Ringsted Kommune er centralt placeret på Sjælland, hvor der er let adgang til motorveje og offentlig transport.
Togforbindelsen og motorvejen er store plus for Ringsteds udviklingsmuligheder. Det er væsentlige bosætningsparametre for familier, som ønsker plads og overvejer at flytte ud fra københavnsområdet, hvor boligpriserne har nået et niveau, hvor det kan være svært for en almindelig familie at finde en passende bolig.
I Klimaplanen, som er vedtaget i 2023, har vi bundet os til nogle mål omkring mobilitet, som har stor betydning for byen:
- I 2045 er al fossil transport udfaset i Ringsted og Danmark
- 80% af de korte ture mellem 0-2 km foregår som cyklist, fodgænger, eller anden aktiv transport i 2030
- 60% af turene mellem 2-10 km skal foregå med fossilfri transport i 2030 – det er en tredobling af de aktive ture i 2020
- 20% af pendlingen, som i 2019 blev foretaget i bil, er flyttet til tog eller bus i 2030
- CO2 udledning fra den gennemkørende trafik i Ringsted skal mindskes
Hvis flere i stedet vælger at gå, cykle, bruge løbehjul eller lignende, vil det ikke kun være til gavn for klimaet. Det vil også mindske støj og trængsel på vejene, forbedre luftkvaliteten og sundheden - plus skabe mere liv i gaden og mindske utrygheden for de bløde trafikanter.
Transportvaner kan være svære at forandre og hverdagen skal fungere. For at fremme den aktive transport skal vi derfor arbejde med både med de fysiske rammer og med kultur.
Potentialer for mobiliteten i den moderne købstad:
God tilgængelighed og mobilitet er vigtige parametre, når virksomheder og borgere vælger, hvor de vil etablere sig. Dette ses også i den bosætningsnanalyse, som Ringsted Kommune har fået lavet. Her svarer 45% af de adspurgte, som kunne overveje at flytte til Ringsted Kommune, at det er meget vigtigt, at der går hurtige og ofte tog (se figur nedenfor).
Omkring 10.000 pendler til Ringsted for at arbejde - de fleste fra Vest- og Sydsjælland - mens omkring 11.000 pendler ud af Ringsted Kommune - de fleste til Østsjælland og København.
I Ringsted er gode pendlermuligheder til erhvervs- og boligområderne derfor vigtige, for at Ringsted forsat er attraktiv, som både bosætnings- og erhvervskommune. Området omkring Ringsted Station spiller en særlig rolle som ankomst til byen, ligesom fokus på gode cykel- og gangforbindelser til og fra stationen er vigtige, for at folk tager toget i stedet for bilen.
 |
Vigtigheden af hurtige og ofte tog for de adspurgte, som
overvejer at flytte til Ringsted Kommune (Exometric).
Ringsted By har store potentialer som såkaldt '15-minuttersby' - hvor der er max. 15 minutters klimavenlig transporttid, før man er hjemme, på arbejde, i supermarkedet, daginstitutionen, eller træningscenteret.
I Ringsted ligger byens funktioner 1-3 km fra bymidten. Store vejkryds og utrygge strækninger kan dog virke som fysiske barrierer for cyklister og gående, og kan betyde at mange vælger bilen fremfor at gå eller cykle.
Flere steder i byen er der oplagte ruter til en gåtur, men områderne er lidt skjulte, og bliver ikke brugt i det omfang de kunne.
Der er et potentiale for at gøre Ringsted og Benløse til 15-minuttersby med gode forbindelser på kryds og tværs, som inviterer til at gå eller cykle.
For at gøre det mere attraktivt at bruge aktiv transport vil Kommunen optimere netværket af stier for cyklister og gående på tværs af kommunen. Det vil vi blandt andet gøre ved at udarbejde en cykelstrategi og ved fortsat at anlægge bedre ruter og stier for cyklister og gående. Netop gode cykelstier bliver også vægtet højt i den bosætningsanalyse, som Ringsted Kommune har fået lavet. Her svarer halvdelen af de adspurgte, at det er meget vigtigt med gode cykelstier til skole mm (se figuren nedenfor).
Kommunen vil desuden samarbejde med landsbyerne om at skabe bedre forbindelser, både lokalt og til Ringsted by.
For at motivere flere til at lade bilen stå, vil kommunen også arbejde for at skabe endnu bedre faciliteter for cyklister ved institutioner, skoler, arbejdspladser, busstoppesteder, stationen mv.
Desuden undersøges muligheden for at nedsætte hastigheden i særlige områder, fx i bymidten og boligområder. Det kan mindske støj, utryghed og trængsel på vejene, og gøre det mere attraktivt at gå, cykle, og mødes på en bænk eller en café.
 |
Vigtigheden af gode cykelstier til skole mm. for de adspurgte, som
overvejer at flytte til Ringsted Kommune (Exometric).
I Ringsted bliver der kørt meget i bil. Hvis flere i stedet vælger at gå og cykle, vil det ikke kun være til gavn for klimaet. Det vil også mindske støj og trængsel på vejene, forbedre luftkvaliteten og sundheden, og skabe plads til grønne og levende byrum i stedet for parkeringspladser. Derfor kalder vi denne form for transport for grøn mobilitet.
Der er potentiale for at øge den grønne mobilitet. Derfor skal vi med den fysiske planlægning understøtte cyklisme og gang. Det skal være nemmere for beboere at komme fra deres boliger til daglige ærinder, fritidsaktiviteter og job, på cykel eller gåben.
I udviklingen af nye boligområder skal der skabes sammenhæng mellem den eksisterende infrastruktur, kollektive trafiksystemer, samt adgang til etablerede stiforbindelser. Samtidig kan arbejdspladser, indkøbsmuligheder og offentlige tjenester placeres i nærhed til boligområder, med gode stiforbindelser.
64% af de adspurgte. som overvejer at flytte til Ringsted Kommune, er interesserede i et boligområde med et bilfrit centrum. Dette afspejler en interesse for nye boligområder med innovative parkeringsløsninger, der kan erstatte traditionelle parkeringsarealer, med mere trygge og levende udeområder. Dette skaber både mere behagelige boligområder med højere sikkerhed, og forbedrer også livskvaliteten for beboerne, ved at tilbyde grønnere og mere sociale rum til rekreation og fællesskab.
 |
Byrådet vil arbejde for:
| Ringsted - midt i mulighederne
At det er let at komme til og fra Ringsted både i bil og i tog At udvikle Ringsted stations potentiale som naturligt knudepunkt At fremme kendskabet til den effektive togforbindelse som en væsentlig del af at bo eller arbejde i Ringsted |
| Ringsted By - en aktiv 15-minuttersby
At gennemkørende trafik - uden ærinde i bymidten - skal begrænses mest muligt At skabe større tryghed ved at forholdene for gående, cyklister og biler med ærinde i bymidten fremmes. At sammenhængende stiforløb fra alle dele af kommunen skal sikre, at bløde trafikanter kan færdes trygt og nemt At flere børn cykler og går trygt i skole At både børn, unge, voksne og ældre cykler eller går mere til fritidsaktiviteter og ærinder |
| Boligområder og institutioner med grøn infrastruktur
At nye boligområder skal udvikles, så der skabes sammenhæng til infrastruktur, kollektive trafik, stiforbindelser At afprøve nye former for parkering i nye boligområder, der kan give en større kvalitet og tryghed på udearealerne At boligområder indrettes, så der er forrang og særligt hensyn til de gående og cyklende At bygninger og mødesteder med mange besøgende indrettes, så der er forrang og særligt hensyn til de gående og cyklende for at fremme tryghed |
Se også ... |